F6準拠の燃料タンクベントバルブAN6ネジ
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FIA Tank Vent Valve Dimensions
ニュートンはFIA規則、燃料電池換気システムの付録J-258に適合するためにこの新しい燃料タンク通気バルブを開発しました。 VRシリーズの燃料タンクベントバルブには、主に3つの機能があります。
1.通常の運転状態では、バルブは通常のロールオーバーバルブのように動作し、タンクが90°以上の傾斜に達すると閉鎖します。これにより、緊急時にタンクから燃料が漏れることが防止されます。
2.タンクベントバルブには、重いコーナーリング/ブレーキング時にバルブチャンバーをサージアップする燃料を遮断するユニークな中空のアルミニウム浮揚ボールが含まれています。
3.バルブが閉位置にあるとき、200ミリバールのバイパスがタンク内の圧力蓄積を防止する。
ニュートンVRJ6-6バルブは、重い制動、加速、コーナリング、または反転中（車が事故でロールオーバーする場合）に重い力が必要な場合を除き、常時大気に開放されたままです。このバルブはF1を含むすべての形態のモータースポーツに適しています。
リモートまたはタンクマウント用に設計されています。タンクの内部へのアクセスは、設置のために必要とされない。タンクには9/16 "UNF（AN6）ナットをろう付けまたは溶接することができ、外側からタンクに取り付けられた取り付け穴を溶接することができます。
詳細は、「技術情報」タブを参照してください。
1.通常の運転状態では、バルブは通常のロールオーバーバルブのように動作し、タンクが90°以上の傾斜に達すると閉鎖します。これにより、緊急時にタンクから燃料が漏れることが防止されます。
2.タンクベントバルブには、重いコーナーリング/ブレーキング時にバルブチャンバーをサージアップする燃料を遮断するユニークな中空のアルミニウム浮揚ボールが含まれています。
3.バルブが閉位置にあるとき、200ミリバールのバイパスがタンク内の圧力蓄積を防止する。
ニュートンVRJ6-6バルブは、重い制動、加速、コーナリング、または反転中（車が事故でロールオーバーする場合）に重い力が必要な場合を除き、常時大気に開放されたままです。このバルブはF1を含むすべての形態のモータースポーツに適しています。
リモートまたはタンクマウント用に設計されています。タンクの内部へのアクセスは、設置のために必要とされない。タンクには9/16 "UNF（AN6）ナットをろう付けまたは溶接することができ、外側からタンクに取り付けられた取り付け穴を溶接することができます。
詳細は、「技術情報」タブを参照してください。
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