ミラー0W20 CFSナノドライブプラス合成エンジンオイル(5リットル)
Millers NanoDrive Plus 0W20は、Millers 'Nano Technology Formulationを採用した完全合成トリプルエステルエンジンオイルです。最大の動力放出と超低摩擦が要求される最新の競技用エンジンの場合。
エンジンがこのタイプのクランクケース潤滑油用に設計されている予選またはより短い期間のイベントの場合、最大出力が好ましい基準である競技用エンジン用に設計されています。適格なオイルとしての使用に理想的です。 150℃までのピーク温度で125℃で動作するのに適しています。レースやトラックの使用が推奨されます。完全合成0w20が元のメーカーによって推奨されているロードカーに使用できます。
ミラーのオイルのNanoDriveは、最新のモータースポーツ用エンジンオイルであり、レーサー、エンジンメーカー、チームマネージャーに貴重なメリットを提供するように設計されています。低摩擦のため、動力損失が少なくなります。これにより、摩耗が減ることによりエンジンの振動数が減少し、コストが削減されるため、エンジンの耐久性が向上します。
それでどうやって動くの?エンジンでは、内部摩擦によって燃料のエネルギーの15%〜20%が失われていると推定されます。摩擦は、相互に移動する表面の粗さによって引き起こされます。摩擦は、摩耗の原因となり、エンジンを過熱したり発熱の原因となる機械的損失によって貴重なエネルギーを使用します。エンジン内の摩擦をカットすることで、エンジン部品の摩耗や発生する熱を減らすことができます。これは、金属エンジン部品の表面粗さを平滑にする成分とともに、何百万ものボールベアリングのような巧妙なナノ粒子を使用して行われます。
同じ粘度の競合油に対して試験したところ、110〜110℃の動作温度で摩擦が33%低かった。試験結果は、例えば、
ローリングロードディーノでポルシェ911レースエンジンのパワーを5%向上
Skoda 1.6ラリーエンジンの1.5%パワーブースト、エンジンテストベッド
それがすべてではありません。低摩擦はストーリーの一部です。これらのニューオイルは、エンジンコンポーネントを保護するのに不可欠な、優れた潤滑油膜の完全性を維持するように設計されています。
CFS NTエンジンオイルは、潤滑油技術の深い知識を使用して摩擦を低減し、優れたエンジン保護を維持しながら同時に動力を放出する、Millers Oilsproductsの最初の製品です。
エンジンがこのタイプのクランクケース潤滑油用に設計されている予選またはより短い期間のイベントの場合、最大出力が好ましい基準である競技用エンジン用に設計されています。適格なオイルとしての使用に理想的です。 150℃までのピーク温度で125℃で動作するのに適しています。レースやトラックの使用が推奨されます。完全合成0w20が元のメーカーによって推奨されているロードカーに使用できます。
ミラーのオイルのNanoDriveは、最新のモータースポーツ用エンジンオイルであり、レーサー、エンジンメーカー、チームマネージャーに貴重なメリットを提供するように設計されています。低摩擦のため、動力損失が少なくなります。これにより、摩耗が減ることによりエンジンの振動数が減少し、コストが削減されるため、エンジンの耐久性が向上します。
それでどうやって動くの?エンジンでは、内部摩擦によって燃料のエネルギーの15%〜20%が失われていると推定されます。摩擦は、相互に移動する表面の粗さによって引き起こされます。摩擦は、摩耗の原因となり、エンジンを過熱したり発熱の原因となる機械的損失によって貴重なエネルギーを使用します。エンジン内の摩擦をカットすることで、エンジン部品の摩耗や発生する熱を減らすことができます。これは、金属エンジン部品の表面粗さを平滑にする成分とともに、何百万ものボールベアリングのような巧妙なナノ粒子を使用して行われます。
同じ粘度の競合油に対して試験したところ、110〜110℃の動作温度で摩擦が33%低かった。試験結果は、例えば、
ローリングロードディーノでポルシェ911レースエンジンのパワーを5%向上
Skoda 1.6ラリーエンジンの1.5%パワーブースト、エンジンテストベッド
それがすべてではありません。低摩擦はストーリーの一部です。これらのニューオイルは、エンジンコンポーネントを保護するのに不可欠な、優れた潤滑油膜の完全性を維持するように設計されています。
CFS NTエンジンオイルは、潤滑油技術の深い知識を使用して摩擦を低減し、優れたエンジン保護を維持しながら同時に動力を放出する、Millers Oilsproductsの最初の製品です。