Cartek XR ソリッド ステート バッテリー アイソレーター ユニット
Cartek XR ソリッド ステート バッテリー アイソレーターは、次世代のモータースポーツ「マスター スイッチ」デバイスです。 GT アイソレーターよりサイズが 30% 小さく、重量が 40% 軽いこの XR バージョンは、機械式バッテリー アイソレーター スイッチと比較して、さらに多くの利点とパフォーマンスを提供します。
Cartek XR ソリッド ステート バッテリー アイソレーター スイッチのその他の主な機能は次のとおりです。
可動部品のない完全電子化。
エンジン停止信号を送信してからバッテリーを切り離すまでの 0.5 秒の遅延により、電力が失われる前に ECU がシャットダウン シーケンスを実行する時間を確保できます。
水や汚れから完全に密閉されています。
衝撃や振動に完全に耐性があります。
内蔵のオルタネーターランダウン回路と完全に統合されているため、追加のコンポーネントは必要ありません。
単一の内部ON-OFFボタンによるドライバー操作。
単一または複数のボタンによる外部操作。
ボタンは、軽量配線と IP67 等級の密閉コネクタを使用してアイソレータに接続されます。
ケーブルを減らすためにバッテリーの近くに取り付けます。
非常に小さく、重さはわずか70g。
高品質のコンポーネントを使用して英国内で設計および製造されています。
Cartek XR ソリッド ステート バッテリー アイソレーターをレース カーに装着すると、FIA の安全規則に従って、バッテリーを分離し、トリガーされるとすぐにエンジンを停止させます。
表示価格は Cartek XR アイソレーターユニットと配線のみです。
Cartek XR ソリッド ステート バッテリー アイソレーター スイッチのその他の主な機能は次のとおりです。
可動部品のない完全電子化。
エンジン停止信号を送信してからバッテリーを切り離すまでの 0.5 秒の遅延により、電力が失われる前に ECU がシャットダウン シーケンスを実行する時間を確保できます。
水や汚れから完全に密閉されています。
衝撃や振動に完全に耐性があります。
内蔵のオルタネーターランダウン回路と完全に統合されているため、追加のコンポーネントは必要ありません。
単一の内部ON-OFFボタンによるドライバー操作。
単一または複数のボタンによる外部操作。
ボタンは、軽量配線と IP67 等級の密閉コネクタを使用してアイソレータに接続されます。
ケーブルを減らすためにバッテリーの近くに取り付けます。
非常に小さく、重さはわずか70g。
高品質のコンポーネントを使用して英国内で設計および製造されています。
Cartek XR ソリッド ステート バッテリー アイソレーターをレース カーに装着すると、FIA の安全規則に従って、バッテリーを分離し、トリガーされるとすぐにエンジンを停止させます。
表示価格は Cartek XR アイソレーターユニットと配線のみです。
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