メルリンレーシングエキゾーストマフラー

レーシング・エキゾースト・マフラー

マフラーはどのくらいの騒音を除去しますか？

ノイズテストとMerlinマフラー

私たちはWiltshireのCastle Combe Raceトラックをベースにしていますので、車が騒音チェックに失敗した後、午前中に最初に運転手に突入することがよくあります。

数年前、私たちは簡単な補助サイレンサー/マフラーを設計しました。それは直径8インチの4インチ長円形ボックスです。ボアには2インチの穴があり、E-Glassが詰まっています。我々はあなたの排気の上にそれを滑り込ませることができるように、一端に排気管の短い長さを溶接。他端のエンドキャップには4つの溶接部が付いているため、溶接部を研削してE-Glassを再梱包することができます。

消音器は17/8インチから3インチの外径のパイプが1/8インチ単位で供給されるので、フィットするものがある可能性が高いです。排気管の壁の厚さは1/16インチであるので、2インチのODパイプの内径は1 7/8インチになります。

マフラーはあなたの排気ガスに適合することができ、その場合、排気口の上を摺動し排気クランプを供給できるようにスロットを切り取ることができます。代わりに、マフラーを排気の内側に取​​り付けて、小さい穴を穿孔し、セルフタッピンねじを使用して固定することもできます。これを行うと、精密検査員はパイプの周りとねじの上にホースクリップを取り付けて、振動がないことを確認する必要があります。

マーリンマフラーの利点

騒音を低減して背圧の上昇を引き起こす排気の終わりを効果的にブロックする他のデシベル減速機とは異なり、メルリンマフラーはストレートスルー式の装置です。中央の2インチの穴のあいたチューブは、缶の中で騒音を消散させるので、エンジンを邪魔することなく騒音レベルを下げることができます。

マフラーはどのくらいの騒音を除去しますか？

テストされるまでは、言うことも不可能です。場合によっては7Dbで、それほど効果がないことは少なくなります。ノイズレベル（dBAで測定）の値は、リニアスケールではなくアルゴリズム的なスケールで評価されます。一般人の言葉で言えば、これは、測定されたノイズが3dBA減少するごとに、音圧レベルが50％低下し、人間の耳に聞こえる可聴音が50％減少することを意味します。例：103から100dBAまでの排気ガスによって生じるデシベルレベルを大幅に変更することはできないかもしれませんが、実際には可聴音が50％減少します。

マフラーが有効でない場合は、システム内のサイレンサーボックスを新しいものまたはより大きなものに交換する必要があります。サイレンサーは、梱包が吹き飛ばされるにつれて時間の経過と共に効果が少なくなります。マーリンレーシングサイレンサーは、解体して再梱包できるように設計されています。我々は、梱包材をEガラスと玄武岩の在庫で保管しています。

注意しなければならない点は、我々の経験から、マフラーは、これらのタイプの自動車の排気システムが比較的短いため、ポルシェ911の変形を大幅に削減しないことがわかっています。また、マフラーも丸いので、楕円形のアウトレットには合いません。残念ながら、排気量が3インチ以上の車には何も提供できません（スバルの4インチシステムでは騒音試験に合格しません）。圧延された端部を有する排気では、マフラーが内側に取り付けられなければならない。

Castle Combe Circuitでのノイズテスト

あなたが現地で競争し、あなたの車が騒音テストに失敗した場合、私たちは現場にいるので、パドックのメルリンショップのマフラーをあなたに供給することができます。あなたは排気の上にこれを保持することができます（適切に適合する必要はありません）、再び騒音試験を受けます。それが合格すれば、あなたはそれを永久に（クリップとクランプであなたを助けることができる）どのようにフィットさせるか決定する必要があります。

あなたの車がノイズテストに合格しないことを心配している場合は、イベントの前にサーキットを訪れて、検査をしてもらうことができます。あなたのイベントに到着する前にノイズの問題を分類することは、はるかにストレスが少ないです。夏のキャッスル・コム回路では、週に数回トラックに精査員がいます。リングキャッスルコムサーキットを01249 782417に送って、精査中の日を確認してください。

あなたが地元ではないが、Merlinマフラーを試してみたい

単に1つを買って、「ちょうどケース」アイテムとしてあなたと一緒に持っていくだけです。あなたがそれを使用しないで、あなたがそれを受け取った状態で私たちに返された場合、私たちは30日以内にあなたに部品の費用を払い戻すことができます。

試験日と騒音レベル

キャッスルコム回路での試験日は、3つのノイズレベル

トラックデイ100db（A）、4,500回転

沈黙テスト105db（A）¾最大回転数

プレレーステスト108 db（A）¾最大回転数

キャッスル・コム・サーキットでのテスト - 詳細はCadstle Combe Circuitウェブサイトをご覧ください。

他の回路のノイズ制限は変化します。大多数はある価値の限界まで走ります。

補助ノイズ低減システム - 仕様

騒がしい試験日は、頻繁ではなく、より高価です。通常のノイズの多いテストでは、おそらくバック・バンパーに取り付けられた補助システムを製造する価値があるかもしれません。そのため、車はより広い範囲のテスト日に置くことができます。補助システムのコストは、ノイズの多い回路試験費用の長期的なコストを上回る場合もあります。このようなシステムを構築することは別注の仕事なので、どのようにあなたの車のために働くか、そしてどのような部品が必要となるかを記述するのは難しいです。 01249 782101にお問い合わせください。あなたのニーズに合ったシステムの設計と製造をお手伝いすることができれば幸いです。